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小极脉车智能终端机全新升级上线 开启智能销车时代

时间:2019-05-16

来源:互联网作者:编辑点击:

2019年,我国汽车销量持续低迷。

据中国汽车工业协会数据显示,1-4月,我国汽车产销分别完成838.9万辆和835.3万辆,产销量较上年同期分别下降11%和12.1%。

持续不佳的表现,引发的行业触顶论愈发甚嚣尘上。我国汽车行业怎么了?真的触达天花板了?销车,还能做吗?

事实上,2018年我国千人汽车保有量为172辆,与国际成熟市场相比,仍处于较低水平。销量不佳的原因很多,其中我们认为,消费升级下的新车供需的不均,是关键之一。

市场供需不均下的新蓝海 

过去,受经济发展程度影响,一线和准一线大城市的汽车需求要远远大于2-6线城市,因此车商们十分默契的扎堆于此,经过十多年的井喷式汽车消费,这类城市市场保有量已趋于饱和。相反,近两年随着经济的发展,2-6线城市汽车需求开始集中释放,与之形成鲜明对比的是,此类城市的销车市场极其空白,供需严重失衡,市场亟待进一步深掘,也是导致我国新车销量短期放缓的主要原因。

从另一个角度来看,这也恰恰形成了新的蓝海市场。与一线和准一线的市场相比,集中释放需求的2-6线城市市场的“蛋糕”看起来更大,为何没人抢?

与其说没人吃不如说是吃不动。2-6线城市的新车渠道下沉是一场重头戏,需要多方资源的整合贯通,耗费大量资金、资源成本,这对于任何一家车商都是一块难啃的硬骨头。

小极智能新模式推动下沉与升级

小极脉车,致力于通过面向全国布局加盟门店,下沉2-6线城市,让更多人享受到购车的便捷与实惠。

为什么它可以做到?两个字:智能。

日前,小极脉车智能销车终端机经全新升级后正式上线。我们来看看,智能销车终端机究竟能做到什么?

节省车商开店及运营成本,10㎡能开4S店

节省购车者时间成本,无需东奔西跑揽尽全球好车

针对2-6线城市的这场重头戏,小极脉车巧妙地采用了轻运营的方式——10㎡即可开店卖车。店内只需陈设智能销车终端机,用来进行内容投放及客户引流。

智能终端广告机依托于物联网、云计算、下一代通信网络、高性能信息处理、智能数据挖掘等技术,可深度激活全球丰富车源、高度整合全国购车需求,构建更加完善的线上看车、选车、查询、计费等智能化场景,实现购车者与盟商的实时互动,让销车购车进入智能触摸时代。

 智能终端广告机能够实现:

1、实时显示小极脉车资源渠道下的全球车源,多品牌海量车源详细信息即刻获取,购车用户通过终端机即可进入小程序“小极脉车特卖场”购车,无需东奔西跑,节省购车时间成本及精力

2、实时显示全国购车正在集采、集销、抢购的车型品牌及成交价格,购车用户还可参与集采,一起拼单更实惠

3、智能化服务与测评。终端机可根据购车者需求,自动提供车价和物流费用计算功能。此外,通过大数据筛选,实时显示全国各区品牌车型在一年内的车价变化趋势,为用户提供购车参考,让买车不盲目、让车商对行业发展更了解

4、定制化服务,购车者可随意查询车辆配置,并根据个人需求选择加装方案提报需求

如此一来,无需展车,依靠店内终端机及小程序等线上软件系统,在网络体系、物流体系、仓储体系等底层服务建设基础上,便可实现线上卖车、线下提车,10㎡店面即能买卖全球车源。对车商而言,无疑极大的节约了门店及运营成本,同时给予了购车者极致化服务体验,并进一步强化了门店市场竞争力,达成双赢的目的。

目前,小极脉车在全国布局北部、东部、中部、南部四大区,24家直营门店和450家线下导购店、体验店。2018年,全年营业额更是高达10亿,月均销售新车达1300台左右,也印证了小极脉车智能“轻”模式的可实践性。

我国汽车市场正处于刚性消费与消费升级并行的阶段。短期销量暴跌,不过是行业由爆发式增长走向理性发展的开始。长期来看,我国汽车仍属于刚性消费。

在销车需求市场转移、汽车消费多样化升级的背景下,只盲目注重规模和速度的浮躁时代已经过去,沉下心来,回归市场、回归需求、回归服务,并在此基础上实现落地创新,才是持续发展之本。


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